不锈钢油漆的常见问题及对策
1、问题现象：漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡，也叫鼓泡。起泡产生于被涂表面与漆膜之间，或两层漆
膜之间。
解决对策：
（1）应在腻子、底层涂料充分干燥后，再刷面层涂料。
（2）应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实，并打磨平整后再刷涂油漆。
（3）最好用干净的碎布清理基材表面的杂物，不要用手触摸，清理干净后的被涂表面，即可上涂料。
2、问题现象:在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就像针刺小孔,孔径在100微
米左右。
解决对策：
（1）板材白坯要打磨平整,然后用底得宝封闭;
（2）多次施工时,重涂时间要间隔充分,待下层充分干燥后再施工第二遍;
（3）配好的油漆要静置一段时间,让气泡完全消除后再施工;
（4）油漆的粘度要适合,不要太稠;
（5）一次性施工不要太厚,做到\\\\\\\”薄刷多遍\\\\\\\”,一般单层厚度不要超过20μm。
（6）使用指定的固化剂和稀释剂,按指定的配比施工。
（7）不要在温度和湿度高的时候施工。
（8）施工前木材要干燥至一定含水率,一般为10-12%。
3、不锈钢油漆发白，现象：涂膜含有水份或其它液体，涂膜颜色比原来较淡白，涂膜呈现白雾状。
解决对策：
（1）板材施工前要经过干燥处理，控制板材含水率在12%以下；
（2）对于深色板材要选用透明性较好的油漆施工；
（3）油漆施工不要一次性厚涂；
（4）不要在湿度高时施工，如必须可加入适当慢干水；
（5）施工表面要清洁干净，不要沾上水分；
（6）涂料、容器中不要混入水分；
（7）使用指定的稀释剂和固化剂；
（8）底层涂膜的水要晾干，特别是用水磨时。
4、不锈钢油漆咬底，现象：咬底，是指上层涂料中的溶剂把底层漆膜软化、溶胀，导致底层漆膜的附着力变差
而引发的起皮、揭底现象。
解决对策：
（1）应待底层涂料完全干透后，再刷涂面层涂料。
（2）刷涂溶剂性的涂料时，要技术熟练、操作准确、迅速，防止反复刷涂。
（3）底层涂料和面层涂料应配套使用。
（4）对于严重的咬底现象，需将涂层全部铲除干净，待基层干燥后再选用同一品种的涂料进行刷涂。

烤漆标牌标识中，喷漆质量非常重要，那么什么常说的是湿喷和干喷呢，它们又有何区别和应用？

在涂装过程中，我们常常提到薄喷与厚喷，但是这和湿喷法与干喷法并不是一个概念。

在这里我们先说说厚喷，所谓厚喷就是一次性把油漆喷的很厚，可以通过增加油漆浓度，提高出漆量来达到。
薄喷就是薄薄的喷一层油漆，可以通过稀释油漆，降低出漆量来达到。

通常干喷就是撒着喷，湿喷就是压着喷，干喷就是气压稍大点扇面全开距离稍远点喷，湿喷就是气压稍小点，
走均匀慢点。

湿喷

而不论是厚喷还是薄喷，都可以做到湿喷，所谓湿喷就是将漆面喷到水汪汪的状态，你要是能够看到漆面发亮
了，基本就算是湿喷了，湿喷做到严重了甚至可以发生流淌，当然在做一些特殊效果时比如枪杀现场的鲜血喷
溅以及流淌效果很不错，但是我们在做模型的时候一般是不希望发生流淌的。总的来说湿喷色漆较细颜色略深
，干喷色漆较粗颜色略浅。

干喷

而干喷法就像上面反义词一样，喷出来的漆面是没有水汪汪的感觉，这种方法要做到非常简单，远距离薄喷就
能做到，不管油漆的浓度高低都能做到，做的方法很像薄喷，只是油漆浓度稍稍高一点，不过浓度太高了就会
出现雾化不好的情况。

干喷与湿喷的应用

首先是湿喷法，最常见的就是应用于镜面效果的制作，湿喷法出来的效果基本上都是pikapika闪闪亮亮的效果
（非消光漆的情况下），比如再制作车模外壳中常常用到，不过湿喷法做镜面也不是完美的，就是油漆干燥后
收缩的问题，要解决这个问题一般可以通过打磨，不过还有一种办法就是多喷几层，等漆干燥以后喷稀释剂到
快要流淌的临界状态，再次干燥后就非常光亮了。

其次是干喷法：最常用于遮盖，遮盖带在遮盖的时候一定会有接缝的，这个接缝在油漆的喷涂过程中会有个负面影响，就是毛细效应（不懂可以去百科），其实渗线利用的就是毛细效应。如果再遮盖的过程中使用了湿喷法，那么
恭喜你，油漆一定会沿着接缝流到你不想要流到的地方去，从而产生狗牙交错的样子。

要想做漂亮的遮盖，最好还是用干喷法，如果油漆太薄覆盖效果不好，等第一层漆干了以后在重复干喷法几次就能达到想要的厚度。